An Important Fabergé Brooch Firma Fabergé, marked by Mikhail Perkhin, St. Petersburg 1896-1903. Gold 56 zolotnik, polychrome, translucent guilloché enamel, 115 rose-diamonds, five diamonds, three synthetic rubies. The enamel depicting a railway oil carriage to the left and the oil tanker Zoroaster to the right. In the middle a golden oil drilling rig. On the top an oil cistern decorated with the Russian double-headed eagle with rose-diamonds mounted in gold. On the reverse a miniature portrait of Ludvig Nobel. Length 5.3 cm.

Брошь. Фирма Фаберже. С.-Петербург 1896-1903 гг. Клеймо Михаила Перхина. На обороте миниатюрный портрет Людвига Эммануиловича Нобеля. Золото 56-й пробы, эмаль, 115 роз, пять бриллиантов, три искусственных рубина. Длина 5,3 см.

/ 300.000 - 400.000:- /   / € 29.000 - 39.000 /

Slutpris: 970.000:-

Provenance: Emanuel Nobel (1859-1932),
presented by him to Louise Nobel (maiden name
Winkler), married to Ludvig Nobel’s son Rolf
Nobel (1882-1947), thence by descent to Louise’s
and Rolf’s son Viktor Nobel, thence by descent to
the present owners.

The enamel depicts two of the Branobel
company’s most successful logistic innovations:
The oiltanker and the railway oil carriage.
The world’s first oil tanker, the steam-powered
“Zoroaster”, was built in 1877 in Motala, Sweden
and designed by L. Nobel. The railway oil
carriage symbolizes the company’s organization
of efficient oil transports by land. As a result of
these innovations, and also a variety of technical
adjustments of the refining process, the Russian
kerosene not only drove the American out of
competition in Russia, but also became its main
competitor on the international market.

Провенанс: Подарок Эмануила Нобеля
(1859-1932) Луизе Нобель, жене Рольфа
Нобеля (сына Людвига Нобеля). Затем
брошь перешла по наследству сыну Луизы
и Рольфа Виктору Нобелю, затем по
наследству нынешним владельцам.

Изображения символизируют
два из важнейших логистических
нововведений компании Бранобель для
перевозки нефти и керосина: наливной
пароход и железнодорожный вагон-
цистерна. Первый в мире нефтяной
танкер, наливной пароход "Зороастр",
был построен в 1877 г. в Мотале в
Швеции, по собственным чертежам
Л.Э. Нобеля. Компания Бранобель
также успешно организовала
эффективные сухопутные перевозки
нефти и керосина в специально
конструированных железнодорожных
вагонах-цистернах. Вследствие
этих нововведений, а также разных
технических приспособлений
обработки нефти, русский керосин
не только вытеснил из России
американский, но и явился его
конкурентом на заграничных рынках.

Dra musen över bilden för att se större, ladda ner eller lägga i 'Mina objekt'.